I Sverige krävs det inget tillstånd för att skjuta upp raketer med en max vikt på 500 gram och med max 100 gram drivmedel i klass P1. Vill man skjuta upp raketer över den gränsen krävs det ett tillstånd från Transportstyrelsen som måste sökas 30 dagar i förväg, det kostar 1700 kr i handläggningstid per timme (år 2026). I TSFS 2013:77 står det hur man ansöker.
Därutöver krävs tillstånd från sin lokala räddningstjänst/kommunen om man vill förvara eller använda mer än 2000 gram drivmedel (nya regler från april 2025) eller använda elektriska tändsystem. Ta kontakt med din brandmyndigheten i hemkommunen för ansökan. Oftast hittar man ansökan på deras hemsida som heter något i stil med “ansökan för explosiva varor enligt LBE”. Tillståndet kostar oftast mellan 5-7000kr beroende på kommun.
Från MSB:s sida är det krav att alla föreståndare för LBE-tillståndet har en D-utbildning. Svenska Modellraketklubben har tillstånd från MSB att bedriva D-utbildning, se här “D-utbildning” för mer information. Den ges primärt till nyckelpersoner i föreningen, som administrerar och ansvarar för tillstånden. Alla andra medlemmar som behöver hantera pyroteknik kan söka för att registrera sig som “deltagare”, då får man hantera all pyroteknik som vi har tillstånd för, under handledning och övervakning av en av våra föreståndare.
Utöver de svenska reglerna är det lämpligt att man följer de regler som National Fire Protection Association – NFPA utger i USA, som är generella säkerhetsregler vid uppskjutning av både mindre och större raketer. Skapar man ett kostnadsfritt konto kan man komma åt dokumenten online, sök efter NFPA 1122 för modellraketer eller NFPA 1127 för “high power rockets”. Föreningen har även dokumentet digitalt, önskas en kopia kontakta oss.
På klubbevent är det på många fält krav på medlemsskap i Tripoli, på grund av försäkringen som ingår i medlemskapet. Läs mer om Tripoli här.
Följande föreskrift hanterar reglerna kring uppskjutningar om obemannade raketer (observera att TSFS 2017:110 enligt TS ej är applicerbar på raketer):
Se även: Fyrverkerier och andra pyrotekniska varor – sök tillstånd
Läs mer om hanteringen av explosiva ämnen här:
MSBFS 2025:2 föreskrifter om hantering av explosiva varor
Lag (2010:1011) om brandfarliga och explosiva varor
Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/29/EU
MSBFS 2016:4 föreskrifter om tillstånd för överföring, import och export av explosiva varor
Transport of P2 Marked Pyrotechnic Articles Outside of Sweden but within EU
Since EU Directive 2013/29/EU has come into force, an intra community transfer authorisation has not been required for transport of P2 marked rocket motors within the EU. It has been confirmed with MCF here in Sweden, ILT in the Netherlands and SIK in Denmark that the explosives handling approval letter issued by a responsible Swedish fire department is sufficient for transit of P2 marked rocket motors through those countries, assuming ADR requirements are also met.
BAM in Germany has advised that a “certificate, drawn up in German, confirming authorisation to transport explosive substances, issued by the competent authority…shall be sufficient” for transport through Germany.
None of this has been tested in court to our knowledge, however.
To be ADR compliant under the small load exception you must transport less than 333kg of UN 0510 1.4C Transport Category 2 motors. If your motors or igniters are classified differently than different requirements/masses may apply. You will need to carry an ADR transport document, a non-expired 2KG ABC fire extinguisher, the goods must still be packaged in their ADR compliant packaging with appropriate markings, and the driver must have ADR awareness training (this is available online). You also must avoid Category E tunnels.
Commercial transport is available for P2 Pyrotechnics from some EU ports to Stockholm/Gothenburg but the quoted costs have been in excess of 20,000SEK. However, this includes more or less however many motors you can fit on a pallet and they do the paperwork. Fedex, UPS, DHL, DSV, PostNord, etc. will not touch these type of goods.
P1 rocket motors do not require specialist competence to handle and thus are much more easily shipped and transported.